විධායක සාරාංශය
පැයකට ටොන් ගණනක රේඛා ධාවනය කරන ආහාර මෝල් ක්රියාකරුවන් බොහෝ විට හුරුපුරුදු කලකිරීමකට මුහුණ දෙයි: පෙති මෝල හුස්ම හිරවන ස්ථානය බවට පත්වේ. අමුද්රව්ය ඇඹරීම සහ මිශ්ර කිරීම හරහා සුමටව ගලා යයි, නමුත් පෙති දැමීමේ අදියර නිරන්තරයෙන් නාම පුවරු ධාරිතාවයට වඩා අඩුය. මෙම බාධකය ආන්තිකයන් ඛාදනය කරයි, නැව්ගත කිරීම් ප්රමාද කරයි සහ අතිකාල බල කරයි. ශුභාරංචිය නම් බොහෝ හේතු යාන්ත්රික සහ ක්රියාවලි විචල්යයන් අතලොස්සකට ආපසු යාමයි - ඒ කිසිවකට සම්පූර්ණ මුද්රණාලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම ලිපිය පොදු අසාර්ථකත්ව ස්ථාන සහ ප්රගතිශීලී මෝල් පහළ ඉල්ලුමට අනුකූලව පෙති කිරීමේ ප්රතිදානය නැවත ගෙන ඒම සඳහා යොදවා ඇති විසඳුම් හරහා ගමන් කරයි.
1. පෙලට් මෝල් අක්රීය කාලයේ සැබෑ පිරිවැය
පැයට ටොන් 15 ක ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙති මෝලක්, අඛණ්ඩව පැයට ටොන් 12 ක පාඩුවක් ලබා දෙයි.මසකට විභව නිෂ්පාදනය ටොන් 600 කි— ඉලක්කම් හයක වාර්ෂික ආදායම් කාන්දුවක් බවට පරිවර්තනය වීම.
එහෙත් බොහෝ කර්මාන්තශාලා නිදන්ගත ඌන කාර්ය සාධනය "එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය" ලෙස සලකයි. සංඛ්යා යෝජනා කරන්නේ ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් දෙයකි. මූල හේතු ක්රමානුකූලව ආමන්ත්රණය කරන ක්රියාකරුවන් සාමාන්යයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වේ.සති කිහිපයක් ඇතුළත ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාවෙන් 85–95%- නව උපකරණ මිලදී ගැනීමෙන් නොව, දැනටමත් බිම ඇති දේ නිවැරදි කිරීමෙන්.
2. රින්ග් ඩයි වෙයාර්: නොපෙනෙන ත්රොට්ල්
පෙති මෝල් ප්රතිදානයේ වඩාත්ම බලගතු සාධකය වන්නේ මුදු ඩයි තත්ත්වයයි. ගෙවී ගිය සිදුරු ඇතුල්වීම්, අසමාන සම්පීඩන අනුපාත හෝ සීනුව සහිත පිටවීම් සහිත ඩයි එකක් මඟින් සෑම ටොන් එකක්ම ප්රතිදානය සඳහා මෝටරයට වඩා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට බල කෙරේ. රෝග ලක්ෂණ නිසැකවම පැහැදිලිය:
යටින් පවතින ගැටළුව කලාතුරකින් ඩයි ද්රව්යයම වේ. බොහෝ නවීන මුදු ඩයි වර්ග දෘඪතාව සහිත ඉහළ ක්රෝමියම් මිශ්ර වානේ භාවිතා කරයි.60–62 HRC පරාසය— සම්මත සූත්රගත කිරීම් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ගැටළුව පවතින්නේ සහන ටේපර් සහ සිදුරු ඇතුළත් කිරීමේ ජ්යාමිතිය තුළ ය. මේවා දිරාපත් වූ විට, ඵලදායී සම්පීඩන අනුපාතය මාරු වන අතර, ද්රව්යය තවදුරටත් සැලසුම් අනුපාතවලින් ගලා නොයයි.
සමහර මෝල් මෙය විසඳන්නේ ස්ථාවර දින දර්ශන කාලසටහනකට අනුව අච්චු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙනි. වඩාත් නිවැරදි ප්රවේශයක් වන්නේ ඩයි එකකට නිශ්චිත බලශක්ති පරිභෝජනය (kWh/t) නිරීක්ෂණය කිරීම සහ එම මෙට්රික් ඉහළ යන විට අච්චුව ඇද ගැනීමයි.මූලික මට්ටමට වඩා 10–12% ක් ඉහළින්මෙම දත්ත මත පදනම් වූ ට්රිගරය අකාලයේ ප්රතිස්ථාපන වළක්වන අතර අනෙකුත් ගැටළු වලට ඇද වැටීමට පෙර ගෙවී යාම වළක්වයි.
3. වාෂ්ප සමීකරණය: ප්රමාණයට වඩා ගුණාත්මකභාවය
වාෂ්ප සමීකරණය පුළුල් ලෙස සාකච්ඡා කර ඇති නමුත් පටු ලෙස තේරුම් ගෙන ඇත. ඉලක්කය වන්නේ හැකි තරම් වාෂ්ප එකතු කිරීම නොවේ - එය ඩයි එකට ඇතුළු වන සෑම අංශුවක් හරහා ඒකාකාර තෙතමනය විනිවිද යාම සහ උෂ්ණත්වය ලබා ගැනීමයි. කන්ඩිෂනින් අඩු වූ විට, පිෂ්ඨය ජෙලටිනීකරණය අසම්පූර්ණ වේ, බන්ධනය දුර්වල වන අතර ඩයි යාන්ත්රික බලයෙන් වන්දි ගෙවිය යුතුය.
වඩාත්ම වැදගත් විචල්ය තුන:
දක්වා උත්ශ්රේණි කර ඇති මෝල්PID-පාලිත පීඩන නියාමනය සහිත මොඩියුලේටඩ් වාෂ්ප කපාට— සහ දුෂ්කර සූත්රගත කිරීම් සඳහා තත්පර 45–60 දක්වා ප්රමාණයේ රඳවා ගැනීමේ කුටි — නිතිපතා වාර්තා කරන්න.10–18% ක ප්රතිදාන ලාභඑකම ඩයි සහ මෝටරය මත.
4. රෝලර් ගැලපීම සහ ඩයි-රෝලර් පරතරය
රෝලර් සහ ඩයි ෆේස් අතර පරතරය බොහෝ ක්රියාකරුවන් තේරුම් ගන්නවාට වඩා ප්රතිදානයට බලපායි. ඕනෑවට වඩා පළල වන අතර, ද්රව්ය ස්ථරයට සිදුරු තුළට ඇද ගැනීමට ප්රමාණවත් ඝර්ෂණයක් ගොඩනගා ගත නොහැක. ඕනෑවට වඩා පටු වන අතර, ලෝහ-ලෝහ සම්බන්ධතාවය ඇඳීම වේගවත් කරන අතර බල පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
| සූත්රකරණ වර්ගය | ඇඹරුම් ප්රමාණය | නිර්දේශිත පරතරය |
|---|---|---|
| සම්මත බ්රොයිලර් ආහාර | මයික්රෝන 350–400 | 0.3–0.5 මි.මී. |
| ඩෙන්සර් රූමිනන්ට් සාන්ද්රණයන් | වෙනස් වේ | 0.5–0.7 මි.මී. |
නිශ්චිත සංඛ්යාව අඩු වැදගත්කමක් දරයිරෝලර් තුන පුරාම අනුකූලතාව. 0.3 mm දී එක් රෝලරයක් සහ 0.7 mm දී තවත් රෝලරයක් සහිත මුද්රණ යන්ත්රයක් ඵලදායී ලෙස සිලින්ඩර දෙකක් මත ක්රියාත්මක වන අතර, මෝටර් ධාරිතාව නාස්ති කර අසමාන ඩයි ඇඳුම් රටා නිර්මාණය කරයි.
හොඳම පිළිවෙත:ෆීලර් මාපකයක් සමඟ සතිපතා පරතරය සත්යාපනය - සහ ක්ෂණික නිවැරදි කිරීම - ඕනෑම පෝෂක මෝලකට ලබා ගත හැකි අඩුම වියදම්, ඉහළම ප්රතිලාභ නඩත්තු පිළිවෙත් වලින් එකකි.
5. මෝටර් සහ ධාවක දුම්රිය කාර්යක්ෂමතාව
සියලුම යාන්ත්රික සහ ක්රියාවලි විචල්යයන් ප්රශස්තිකරණය කර ඇති විට සහ ප්රතිදානය තවමත් ප්රමාද වන විට, අවධානය ධාවක පද්ධතිය වෙත යොමු වේ.
අහිමි වීමමෝටර් බලයෙන් 3–6%පටි වයසට යාම සහ ආතතිය ලිහිල් වන විට ලිස්සා යාම සහ යාන්ත්රික පාඩු.
ගෙවී ගිය පිනියන්-දත් පැතිකඩ අහිමි විය හැක aසමාන ප්රතිශතයඇඳීම ඇසීමට පෙර.
ධාවක සංරචකවල කම්පන විශ්ලේෂණය සහ තාපගතික පරීක්ෂාව පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමක් සපයයි. ලේඛනගත කරන ලද එක් අවස්ථාවක, ක්රියාත්මක වන මෝලක්මාස හයක් සඳහා ශ්රේණිගත කළ ප්රතිදානයෙන් 88%ක්එහි V-පටි ප්රතිස්ථාපනය කර නිසි ලෙස ආතතියට පත් කිරීමට අවශ්ය විය - සම්පූර්ණ ධාරිතාවය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට පැය දෙකක කාර්යයක්.
6. දත්ත සමඟ ඉංජිනේරු තීරණ ගැනීම
කාලානුරූපව දුර්වල ලෙස ක්රියා කරන මෝලක් සහ සැලසුම් ධාරිතාවයෙන් ක්රියාත්මක වන මෝලක් අතර වෙනස බොහෝ විට පහත දැක්වේමිනුම් විනයමාරුවකට ලොග් විය යුතු ප්රධාන මිනුම්:
මෙම දත්ත නොමැතිව, සෑම ගැටළුවක්ම "යන්ත්රය පරණ වෙමින් පවතී" ලෙස පෙනේ. එය සමඟ, නිශ්චිත, ක්රියාකාරී ගැටළු මතු වේ - මිය යන කන්ඩෙන්සරයක්, ගෙවී ගිය රෝලර් බෙයාරිං එකක්, විවෘතව සිරවී ඇති වාෂ්ප උගුලක් - සහ ඒ සෑම එකක්ම බ්ලැන්කට් ප්රාග්ධන ඉල්ලීමකට වඩා ඉලක්කගත අලුත්වැඩියාවකින් විසඳා ගත හැකිය.
සංවෘත ඉදිරිදර්ශනය
පෙලට් මෝල් බාධක කලාතුරකින් තනි ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයක් නිසා ඇතිවේ. ඒවා ක්රමයෙන් එකතු වේ - ඩයි එකක් එහි ප්රශස්ත පරාසය ඉක්මවා යාම, වාෂ්ප ගුණාත්මක ප්ලාවනය, රෝලර් හිඩැස් අපසරනය වීම, ධාවක පටි දිගු වීම.
එක් එක් සාධකය සඳහාම වැය විය හැක්කේප්රතිදානයෙන් 2–3%. ඒකාබද්ධව, ඔවුන්ට රේඛාවක් ඇදිය හැකියඉලක්කයට වඩා 15–20% අඩුයි.
විසඳුම අභිරහස් නොවේ: ක්රමානුකූල මිනුම්, කාලෝචිත සංරචක සේවාව සහ පුරුද්දට වඩා දත්ත මත පදනම් වූ ඉංජිනේරු තීරණ. මෙම විනය අනුගමනය කරන මෝල් නිරන්තරයෙන් ප්රතිදාන ලබා ගනී.නාම පුවරුවෙන් 5%ක් ඇතුළත- සහ බොහෝ විට එය ඉක්මවා යයි.
පළ කිරීමේ කාලය: 2026 මැයි-26
